Мотоциклетный клуб outlaws

2-е место. Mongols MC.

Мотоклуб образовался в 1969 году в г. Монтебелло, штат Калифорния, и состоял из Латиносов, которых не приняли в Hell’s Angels, потому что цветом не вышли. Черно-белые цвета логотипа, солнцезащитные очки, ношение холодного оружия, в ряде случаев сабель и мачете, стали отличительными чертами клуба.

Чепты сконцентрированы в западной части США, но также есть и в Канаде, Италии, Мексике. В Монголии «Монголов» нет. Парадокс.

В 2008 году, после внедрения в ряды Mongols MC четырех агентов ATF под прикрытием, была получена исчерпывающая информация о деятельности мотоклуба. В результате арестованы были 38 членов мотоклуба, в том числе президент клуба Рубэн «Док» Кавазос. Ранее было проведено еще одно расследование.

Также в результате операции Mongols MC запрещено использовать клубную символику и цвета.

Что ожидает вас в мотоклубе и кому туда не нужно

Упустим сложный этап обитания в роли Проспекта (ударение на о) и представим, что вы стали членом мотоклуба.

Что вас там ждет:

• Поддержка мотобратьев.
• Общение.
• Выезды с клубом.

Но также:

• Необходимость соблюдения правил клуба и Статута.
• Чаще всего — необходимость вкладов в бюджет клуба.
• Признание другими клубами.
• И непризнание или «все шишки» от враждующего клуба, что не редкость тоже.

Поэтому, если вы — волк-одиночка, если не готовы отвечать за собратьев по цветам, не готовы жить по неким внутренним правилам клуба и быть готовым прийти на помощь брату — лучше катайте в одиночку или с друзьями.

Если вы хотите стать членом клуба, чтобы надеть красивый жилет — не стоит. Поверьте, существует много «цветов» с местными гербами и красивыми надписями и без ответственности и клубных правил.

Если есть вопросы по мотоклубам — задавайте в комментах. И не забудьте подписаться , будет много полезного и интересного.

Функционал

Транспорт

The Lost MC	Outlaws MC	Mongols MC	Количество
Daemon	Wolfsbane	ZombieB	6
Slamvan2	Slamvan	Slamvan	2
GBurrito	GBurrito2	GBurrito2	2
Rebel	BobcatXL	RancherXL	1

Функционал склада

• Оружие
• Наркотики
• Одежда
• Пополнить общак
• Снять с общака (для лидера)
• Взять/положить сумку

Оружие

Оружие	Тип	Патроны	Материалы	Картинка
Revolver	Пистолет	50	100
SawnoffShotgun	Дробовик	25	50
MachinePistol	СМГ	150	300
Flare	Метательное	5	10
Crowbar	Ближний бой	1	20
KnuckleDuster	Ближний бой	1	25

Наркотики

На складе байкеров можно найти марихуану. За один раз байкер берет себе 10 граммов, в следующий раз взять их он сможет только через минуту. Также в меню указаны метамфетамин и героин, но они еще не введены на сервер.

Ограбление бизнеса

Байкеры могут начать ограбление бизнеса. Для этого как минимум четверо байкеров отправляются к желаемому бизнесу с сумкой за плечами. Байкер с сумкой должен забежать на маркер владельца. Если в данный момент есть 4 агента FIB в сети, начинается ограбление. Байкеры должны оставаться в бизнесе 600 секунд. В это время срабатывает тревога, и FIB узнает о ограблении. Задача агентов — отбить нападение на бизнес, байкеров — выжить в течение этих 600 секунд. Если байкер с сумкой выживает, он может снова зайти на маркер владельца и заполнить свою сумку деньгами (15.000$). Затем байкеры должны сбежать с бизнеса и сдать сумку на склад. Награбленное сразу же пополняет общак.

Ограбление дальнобойщика

Второй вариант обогащения — ограбление дальнобойщика. Для ограбления обязателен фракционный фургон. После остановки фуры байкер 8+ ранга с помощью команды /rob начинает ограбление. За 60 секунд байкеры должны вынести ящики из трейлера общим весом в 1 тонну. Каждый перенесенный ящик — 5% от веса краденного. При этом после вскрытия фуры LSPD получает сигнал о взломе электронного замка с координатами. Полиция может остановить ограбление и арестовать байкеров. Данное событие регламентировано отдельными правилами. После успешного ограбления байкеры сбывают груз и получают приличное количество денег. В случае, если байкеры арестованы, полиция может доставить фургон на штрафстоянку и получить за это 1000$.

Перехват конвоя

Конвой U.S. Army

Во время перевозки материалов армией байкеры могут напасть на конвой. Байкеры выстраивают перекрытие минимум из четырех автомобилей. Конвой останавливается, и начинается перестрелка. Если сражение выигрывают байкеры, они забирают фуры с материалами. Каждая выигранная фура пополняет склад на 10.000 материалов. На этом событии мотоклубы могут объединять силы.

Конвой FIB

Аналогичная ситуация, но битва проходит с агентами FIB. Здесь байкеры могут выручить максимум 20.000 материалов, так как FIB колонна состоит всего из двух фургонов.

 Примечание: Это единственный способ системно пополнять склад. Альтернативным вариантом может стать СС или ВС.

История

Появившись после Второй мировой войны, со временем мотоклубы приобрели более или менее стандартную структуру. Она может отличаться в зависимости от страны, местных условий и традиций, конкретных уставов клубов, но в целом имеет ряд схожих черт и традиций.

Изначально мотоклубное движение родилось из спорта и туризма, оформившись в 1924 году в Американскую Мотоциклетную Ассоциацию (АМА), которая занималась устройством и проведением различных спортивных и развлекательных мероприятий для мотоциклистов. Однако, когда в 1947 году на мотоциклетном фестивале в Холлистере, Калифорния, члены Boozefighters MC устроили пьяный дебош и разгромили город, президент АМА выступил с заявлением, что «неприятности доставляют лишь 1 процент мотоциклистов, все остальные — вполне законопослушные люди», а все дебоширившие мотоклубы были исключены из АМА. Именно они и стали родоначальниками той субкультуры, которую мы сейчас понимаем под байкерской, и именно их тип клубов, прозванный «1%-никами», стал безусловным образцом всех последующих клубов и сформировал современное понимание мотоклубной тематики. Совсем не удивительно, что многие мотоклубы, возникшие в то время, имели серьезные проблемы с законом и часто уходили в теневые сферы бизнеса.

Современные мотоклубы в большинстве своем вообще не имеют никакого отношения к криминалу и даже не имеют никакого бизнеса, существуя на членские взносы, но полицейская статистика в мире показывает, что многие члены «однопроцентных» мотоклубов, особенно из так называемой «Большой четверки», по-прежнему причастны к криминалу.

Словарь используемой терминологии

• Chapter (чаптер, чептер, чапта) — отделение (филиал) клуба в отдельном регионе. Распространенная ошибка среди не владеющих терминологией — употреблять это термин в форме «чаРтер», однако является официальной «фишкой» клуба Hells Angels.
• Club House — помещение, в котором проводятся собрания, хранятся документация, нашивки клуба и т. д. Доступ в помещение клаб-хауса открыт только членам клуба. Иногда, если позволяют средства, в клаб-хаусе делается специальная «гостиная» с барной стойкой, в которую может входить любой желающий.
• Nomad — член мотоклуба, не входящий ни в один чаптер.

Что нужно, чтобы называть себя байкером?

Нельзя стать членом братства, просто купив себе мотоцикл. Байкеры – это такие люди, которые придерживаются двух простых правил. Так, они должны питать неподдельную любовь к своему «железному коню» и рок-н-роллу.

Двухколесный транспорт всегда занимает особое место в жизни байкера. Любовь к нему проявляется в поддержании чистоты, постоянной модернизации, обновлении, тюнинге. Причем если у байкера недостаточно средств, то можно лишь сменить наклейки на крыльях. Друзья по братству обязательно это оценят.

Субкультура «байкеры» сразу после своего появления была воспринята как выделяющаяся, кричащая. Именно поэтому музыка в стиле рок-н-ролл идеально для нее подходит. Да и сами представители субкультуры непрочь отдохнуть в баре под соответствующие композиции.

Воробьевы горы

Самым излюбленным местом для столичных мотоциклистов остается смотровая площадка на Воробьевых горах, или, как ее еще называют байкеры, просто «Гора».

Здесь собираются самые разные представители байкерской субкультуры. В летний период на «Горе» можно встретить сотни мотоциклистов разного возраста и на всех возможных мотоциклах. Здесь нет деления на чопперистов и спорт-байкеров.

Здесь можно увидеть мотоциклы, сделанные своими руками, мотоциклы с движками от автомобиля. Сюда приезжают даже не столько погонять на своем железном коне (ведь это оживленная часть города), а пообщаться с единомышленниками, похвастаться новыми приобретениями или выйти на романтическую охоту среди особей своего подвида. А еще именно здесь ежегодно проходит открытие мотосезона. К тому же, панорамная смотровая площадка «Воробьевы горы» — место, которое позволит по настоящему проникнуться масштабом столицы и увидеть большое количество достопримечательностей разом.

Точный адрес локации байкеров на «Горе» определить трудно, так как в разное время года количество мотоциклистов, приезжающих сюда, колеблется от нескольких десятков до нескольких тысяч байкеров. Немудрено, что одна смотровая площадка оказывается мала для такого количества мотоциклистов. Тем не менее, традиционным адресом «сходки» на «Горе» принято считать Смотровую площадку на Воробьевых горах: пересечение ул. Косыгина и Университетского проезда (станция метро «Воробьевы горы»).

Если «Гора» — это прежде всего место общения, то, чтобы испытать свои мотоциклы в деле, байкеры встречаются  на Ходынском поле. Когда-то здесь располагалось летное поле аэродрома, так что место для заездов действительно очень подходящее. Однако здесь адрес определить еще труднее: о точном месте и времени  встречи участники встреч договариваются заранее, иногда — на интернет ресурсах, посвященным мото-братствам. Адрес: Ходынское поле, Ходынский бульвар.

На 7-м месте нашего хит-парада мотоклуб Highwaymen MC.

Highwaymen MC сформировались в 1954 году в Детройте, штат Мичиган. Чепты быстро распространились по США, а сейчас есть и в Великобритании и в Новегии. На черно-серебрянной эмблеме мотоклуба изображен скелет с байкерской кепке (по моде 1960-х =) и косухе.

Несмотря на то, что Highwaymen MC являются крупнейшим из мотоклубов Детройта, они до сих пор не занесены в реестр мотоклубов за свою кровавую репутацию.

В мае 2007 года, после двухлетнего расследования, сотрудники ФБР устроили рейды в домах и клабхаусах мотоклуба, результатом которых стал арест 40 членов Highwaymen MC. Среди обвинений мошенничество, рэкет, убийства по найму, пособничество в организации наркотраффика, в основном, кокаина и другие тяжкие преступления.

Mongols Motorcycle Club

Клуб имеет давнюю историю, связанную с незаконной торговлей наркотиками (особенно метамфетамином), отмыванием денег, грабежами, вымогательством, нарушениями правил ношения огнестрельного оружия, убийствами и нападениями. Для разоблачения его участников была организована настоящая спецоперация: в 1998 году агент ATF Уильям Куин внедрился в клуб в качестве рядового члена, но смог подняться в местной «иерархии» до ранга вице-президента отделения. В апреле 2000 года, основываясь на доказательствах, собранных во время 28-месячной работы под прикрытием, были арестованы 54 участника клуба. Все обвиняемые, кроме одного, были впоследствии осуждены за различные преступления, включая торговлю наркотиками, угон мотоциклов и заговор с целью совершения убийства.

Но даже несмотря на очевидные факты, один из президентов клуба, Дэвид Сантильян, отрицает, что ораганизация когда-либо являлась преступным предприятием, а адвокаты утверждают, что Mongols даже изменили свой кодекс поведения, исключив наркоманов и тех, кто имел криминальное прошлое.

14.12.2018

18.01.2019

05.05.2017

22.10.2020

30.06.2020

15.02.2021

25.03.2019

01.04.2019

07.07.2018

Макsим: «Всегда знаю, где газ, но плохо знаю, где тормоз»

05.10.2017

19.11.2018

03.09.2018

Советы

10 самых опасных банд мотоциклистов в Америке (MC clubs)

10 — Warlocks (Колдуны)

Территория: Восточное побережье США (Главный чаптер в Орландо, штат Флорида) Приблизительно мемберов около 300 Warlocks имеют такую ​​неприятную репутацию, что даже многие из их коллег МС не будут общаться с ними. Банда имеет свою историю экстремального и бессмысленного насилия: причастны к совершению таких преступлений как нападения на соседние банды (клубы),убийства полицейских и наркоторговля. Warlocks очень активны в Пенсильвании и Флориде.

Территория: Детройт (несколько чаптеров разбросанных по всему Среднему Западу и Югу) Приблизительное число мемберов около 200 С центром в Детройте скромные ряды Highwaymen не идут ни в какое сравнение с большими бандами, такими как Hells Angels (Ангелы Ада) или Outlaws. Но, на протяжении всей их истории, Highwaymen внесли свою долю преступности в Motor City. 2007 — год ареста более сорока мемберов. Обвинения разнообразны — мошенничество с ипотекой, незаконный оборот наркотиков и заказные убийства.

08 — Black Pistons Motorcycle Club

Территория: чаптеры разбросаны по всей територии США Приблизительное число мемберов: 200 Иногда крупные банды образуют «клубы поддержки», которые существуют исключительно для того чтобы взять на себя грязную работу, Black Pistons клуб поддержки для гораздо большего Outlaws MC. Black Pistons имеют дело с наркотиками и устранением «врагов» от имени Outlaws. Клубы поддержки часто вызывают большую напряженность когда приезжают в новый город, жестокие столкновения с существующими местными бандами обычно приходят вместе с ними.

07 — Vagos Motorcycle Club

Территория: Юго-запад Приблизительное количество около 4000 мемберов Vagos MC и их мексиканские чаптеры являются самыми известными фигурантами в деле о контрабанде наркотиков. Vagos MC основан в 1960 году и является одними из самых известных банд 1%.

06 — The Sons of Silence

Территория: Средний Запад и Юг Основана в Колорадо,банда насчитывает около 275 мемберов в 30 чаптерах. 1999 году полицейский рейд обнаружил что Sons of Silence обладают значительным арсеналом оружия включая пулеметы, самодельные бомбы и гранаты. Sons of Silence были вовлечены в разборки десятилетиями,банда вырезала пространство для себя в Колорадо, штат Аризона. Велись постоянные разборки с Outlaws, гораздо большим MC. В эти дни Sons of Silenceв в союзе с Hells Angels.

05 — The Pagan’s (язычники)

Территория: Восточное побережье Численность приблизительно: 200-250 Под руководством Джона «Сатана» Маррона Pagan’s MC стал заметным игроком в организованной преступности. Несмотря на небольшую численность Pagan’s MC считается одним из «Большой 4» МС. ФБР считает банду очень опасной в значительной степени из-за их связей с Aryan Brotherhood и Итальянской Мафией. Члены Pagan’s причастны к поджогам, взрывам и убийствам,часто вступают в конфликт с Hells Angels.

04 — Bandidos Motorcycle Club

Территория: Юг, Техас Мемберов около: 2500 Bandidos являются одной из крупнейших банд в Америке,основана в 1996 году. Чаптеры 16 штатах и ​​14 странах. Входит в состав большой четверки (Pagans, Hells Angels, Outlaws, and Bandidos). Главная база Bandidos ‘в штате Техас, где они специализируются на контрабанде наркотиков через американо-мексиканскую границу, отмечена причастность к преступлениям в Норвегии и Австралии.

03 — Outlaws Motorcycle Club

Территория: Центр и Восток США Ориентировочно мемберов: 1700 и 176 чаптеров Основанная в 1936 году, Outlaws, как полагают, является самым старым в мире мотоклубом. Соперничают за контроль над незаконным оборотом наркотиков между Мексикой и Америкой,оказывают существенное влияние на наркотрафик с Канадой. Outlaws часто находятся в состоянии войны с Hells Angels, которые делают многочисленные попытки посягнуть на их территории. Taco Боумен, бывший Президент Outlaws был в особом списке преступников ФБР прежде чем он отправился в тюрьму за три убийства в 1999 году.

02 — The Mongols (Монголы)

Территория: Южная Калифорния Приблизительно мемберов: 1500 Клуб относится к числу крупнейших MC в мире, имеющих филиалы не только в США, но и во многих странах мира (так называемая «Большая четверка»): Hells Angels MC, Outlaws MC, Mongols MC, Bandidos MC.

01 — Hells Angels (Ангелы Ада)

Территория: Общенациональный Мемберов более 2500 Один из крупнейших в мире мотоклубов, имеющий свои чаптеры (филиалы) по всему миру. Входит, наряду с «Outlaws MC», «Pagans MC » и « Bandidos MC », в так называемую «большую четверку» outlaw-клубов и является наиболее известным среди них.

Клубы Байкеров: HIGHWAYMEN

Highwaymen – один из своеобразнеших клубов Америки, да и пожалуй всего Мира, прославившийся в первую очередь тем, что изначально состоял из самых обезбашенных байкеров, называемых в отчетах ФБР «людьми, чья психика пережила неизменимые болезненные переживания». А все потому, что изначально в созданные в 1954-ом году в Детройте, штат Мичиган, входили ветераны Второй Мировой, так и не сумевшие ассимилировать в гражданской жизни.

С первого дня они вели образ жизни отверженных, что и привело их к 1962-ому году в списки 1-го процента. Никогда и нигде не работавшие, они колесили по стране, живя кражами, разбоями и угоном автомобилей, которые продавали на запчасти. Кроме того они известны тем, что первые стали возить с собой огнестрельное оружие. Именно авторству Highwaymen («Высокие мужчины пути») приписывается тактика боя, при которой на одном байке размещается 2 байкера. 1-н – управляет машиной, 2-й – стреляет у него из-за спины.

Почти с первых дней Highwaymen прославились своими постоянными стычками с полицией, которые нередко заканчивались кровами перестрелками. Но поскольку в то время только они могли предложить приют всем тем, кто искал в гражданской жизни продолжения не закончившейся для него войны, то не удивительно, что, не смотря на постоянные потери, клуб продолжал разрастаться. А сегодня его филиалы можно найти более чем в 40-ка городах США и 10-ке других стран мира.

При этом Highwaymen является одним из немногих клубов, который выступает против насаждения в среде байкеров националистических идей, а потому среди его членом можно встретить и чернокожих байкеров и байкеров азиатского происхождения. Что до их вербовки, то с ней у Highwaymen никогда не было проблем, так как в 20-то и 21-ом веке правительство США вело войну почти постоянно, а потому и поставляло клуба «людей с сорванной психикой» в нужном количестве.

Единственная слабая сторона клуба – неразборчивость при отборе кандидатов, которую нынешнее его руководство пытается преодолеть. Именно из-за этой неразборчивости в клуб неоднократно проникали сотрудники полиции, ФБР и департамента по контролю за перемещением алкогольных и наркотических средств, что и стало причиной массовых арестов в 1973-ем, 1987-ом и 2007-ом годах. Однако, не смотря на это, клуб сумел выстоять, все так же занимая лидирующие позиции среди самых опасных байкерских клубов страны.

В извечной войне банд, обострившейся после того, как байкеры стали частью профессионального мира Америки, Highwaymen отведена довольно необычная роль – исконно они являются наемниками, к чьим услугам прибегает то одна, то другая из ведущих войну банд. В любой момент (за определенную плату, конечно же), Highwaymen готовы поставить под ружье несколько тысяч бойцов, чья обезбашенность способна навести ужас даже на видавшего виды байкера.

Если члены клуба не участвуют в войне в качестве наемников, то ведут войну со всеми байкерами, которых встречает. Кроме того его члены все так же не боятся вступать в открытую конфронтацию с полицией и местными властями на уровне шерифов поселений и городов.

Но в отношениях «Highwaymen – полиция» все не так просто. По крайней мере, из всех известных клубов США именно «Высокие Мужчины Пути» смогли построить самую разветвленную систему своих представителей в полиции и ФБР, а по некоторым оценкам на них работает порядка 400-т*** человек, носящих официальные жетоны представителей власти. Вся их деятельность крутиться среди ставшей обычной для байкеров США торговле наркотиками.

*** – Хоть сколько их на самом деле не знает никто.

При этом Highwaymen остался единственной мото-бандой, которая не стала распыляться на розничную торговлю наркотиками. Она по-прежнему считает своей главной задачей поставки в страну крупных партий наркотиков из латиноамериканских стран, и перекопти каналов поставок для других банд и даже различных мафий.

Топ-10 американских мотоклубов.

Речь пойдет о самом интересном. Об однопроцентниках! То есть о тех мотоклубах, которые, хоть и Motorcycle Clubs, но а на самом деле Motorcycle Gangs — о самых настоящих тру-байкерах, которые имели и имеют незаконный доход от продажи наркотиков, оружия или грабежей.

Сейчас большинство из этих клубов стали международными сообществами байкеров. Те, кто были MG, стали MC (многие благоразумно изначально назывались MC, чтобы не привлекать лишнего внимания), но вошли в историю, как серьезные дяди, которым ничего не стоит проломить череп любому, кто осмелится с ними спорить.

В ближайшее время я постараюсь перевести и выложить здесь историю этих мотоклубов, а в данный момент рассмотрим их коротко, проранжировав по степени крутости.

Итак, барабанная дробь!

Стиль жизни байкеров

До начала 70-х такой повседневной жизни и антисоциального поведения у «язычников» не было. Они позиционировали себя как мотолюбители и не более. Жестокость и насилие зародились уже после того, как Pagans столкнулись с другим мотоклубом – Sons of Satan.

Что известно о Sons of Satan? Американский клуб байкеров 1%, основанный в 1949 году. Известный своей жестокостью и насильственными методами разбора с вражескими мотоклубами.

Смотрите видео о байкерском клубе Pagans MC:

Встреча состоялась в Пенсильвании в начале 70-х. Оба клуба хотели пометить территорию своими чаптерами. Конфликта избежали только потому, что тогдашний президент «язычников» и лидер «сатанистов» Джон Маррон по прозвищу «Сатана» стали очень хорошими друзьями. Впоследствии Маррон перешел к «язычникам» и стал их президентом, а клуб Sons of Satan превратился в клуб поддержки Pagans, хотя и разъезжали они в своей родной символике, а не в эмблемах «язычников».

«99% людей живут в этом обществе исповедуя законы. Они пытаются быть добропорядочными гражданами. Наше же предназначение – жить по своим законам и насиловать этот мир», – заявил Джимми Де Грегорио.

Вот примерно такие взгляды стали исповедовать «язычники», когда контроль над ними взял Джон Маррон. Байкеры устраивали шумные вечеринки, рейды на вражеские мотоклубы (среди которых, кстати, Hells Angels), а в списке еще рэкет, мародерство и сутенерство.

Словом, к середине 70-х «язычники» из мирных мотолюбителей превратились в монстров на колесах, которые терроризировали Восточное побережье США.

О способах заработка байкеров Pagans – смотрите в программе.

8-е место. Bandidos MC.

Этот мотоклуб, зародившийся в г. Сан-Антонио, штат Техас, в 1966 году, является одним из самых печально известных в США. Эмблемой мотоклуба является мультяшный образ мексиканца с мачете в одной руке и с пистолетом в другой. Поскольку мотоклуб был собран под предводительством бывшего морского пехотинца, воевавшего во Вьетнаме, основными цветами эмблемы стали золотой и красный. Мотоклуб Bandidos MC имеет более 90 чепт в США и по всему миру. Наиболее известные — Немецкая и Австралийская.

Члены Bandidos MC с момента открытия клуба совершили целый ряд тяжких преступлений. В 2006 году один из членов мотоклуба был арестован и обвинен в убийстве известного боксера-легковеса и одного из членов мотоклуба Hell’s Angels MC, который был застрелен на выходе из ресторана в марте того же года. Убийство произошло в момент празднования 40-летней годовщины со дня основания клуба.

Также членам этого мотоклуба неоднократно предъявлялись обвинения в незаконном обороте оружия и наркотиков, рекете и вооруженных нападениях.

Краткая история клуба «Ночные волки»

Датой основания разные источники полагают различные события, и все же первый логотип клуба, поначалу называвшегося Moto Gang, появился в 1989 г. Байкеры сотрудничали с рок-клубами, нанимались в охрану рок-концертов. Под эгидой клуба создан тату-центр, проведший в 1995 г. первую в стране международную конференцию.

Бессменный президент клуба А. Залдастанов

Официальным участником байк-движения клуб байкеров в Мневниках стал в 1992 г., вслед за этим было открыто множество отделений по всей стране, а также за рубежом. Клуб возглавляет союз байкерских организаций, входит в Российскую ассоциацию байкеров, является побратимом «Русских Витязей» (авиационная группа высшего пилотажа ВВС РФ)

Сегодня байкерский клуб в Мневниках организуют регулярные байк-шоу, фестивали, крупнейшим из которых считается проводимый летом в Севастополе. Штаб-квартира открылась в 1999 г. в байк-центре. У клуба есть подразделение Wolf Engineering, объединяющее механиков-любителей. Выпускается линия одежды под маркой Wolf Wear.

Обратите внимание! Под эгидой клуба тренируется команда Wolf Racing, специализирующаяся на аквабайке, мотокроссе, авто- и моторалли. На ее счету участие в ралли-марафонах «Дакар» и «Шелковый путь»

Hells Angels MC

Год и место создания: 1948, Сан-Франциско, Калифорния.Девиз: Лучше быть Царем Ада, чем прислужником в Раю.Эмблема (патч): Череп с крыльями. Считается, что это адаптированная Фрэнком Сэдликом символика 85-й эскадрильи истребителей ВВС США.

Цвета: Белый и красный. Отсюда  ещё одно название «Ангелов ада» — «красно-белые».История: История мотоклуба «Ангелы ада» началась после Второй мировой войны. По официальной версии, её основателями и первыми членами стали летчики эскадрильи Hell’s Angels. После войны они так и не смогли социализироваться. Ещё вчера герои — сегодня они оказались на обочине жизни. Ощущение потерянности вызвало протест, который и вылился в создание клуба.

Самой известной фигурой движения до сих пор признается  Ральф Хьюберт Бергер, более известный под псевдонимом Сони Бергер. Благодаря его усилиям, «Ангелы ада» стали теми, кем стали — самым крупным 1% байкерским клубом в мире.

Бергер открыл множество чаптеров (филиалов) по всему миру, больше 20 лет просидел в тюрьме, снимался в кино. Известность Сонни принесло также открытое письмо президенту США Линдону Джонсону, которое он написал во время Вьетнамской войны. Он просил отправить его и других «Ангелов ада» на войну, поскольку «группа натренированных горилл может деморализовать Вьетконг». Письмо осталось без ответа. «Ангелы ада» не раз были участниками «байкерских войн», самой известной из которых стала «Квебекская бойня», длившаяся 8 лет — с 1994 по 2002 год. В ней погибло больше 150 мотоциклистов. Hells angels одержали победу. Популярность «Ангелов ада» была укреплена культурой. Про них снимали фильмы, Хантер Томпсон написал книгу.

Цели

Мотоклуб, как и любая общественная и субкультурная организация, имеет собственные задачи. В списке:

1. Осуществление пропаганды байкерских традиций и проведении времени за рулем мотоцикла. Приветствуется общение со смежными мото-клубами.
2. Проведение пробегов, встреч, фестивалей, уик-эндов и прочих мероприятий, являющихся традиционными.
3. Проведение времени за обслуживанием, ремонтом и тюнингом мототехники с целью обмена опытом в постройке мотоцикла.
4. Установление культурных, социальных, научных, образовательных и благотворительных мероприятий с целью:

• сформировать общую культуру личности и ее адаптации к социуму;
• формирование основы для получения профессионального навыка вождения мотоцикла;
• распространение призыва к грамотному и безаварийному управлению транспортным средством; проведение занятий по изучению и соблюдению ПДД;
• помощь другим участникам в дорожных условиях;
• ведение другой деятельности, которая не запрещена законом и направлена на развитие организации.

Правила клуба

Устав организации представляет из себя своеобразный кодекс чести:

1. Членство в организации не должно быть для байкера веянием моды.
2. Ни при условиях участник не должен оспаривать движение, смысловую составляющую культуры и стиля организации.
3. Мотоциклы, клуб и его участники являются неразделимым целым.
4. Мембер не должен оставлять в беде товарищей по клубу как на дороге, так и в повседневной жизни.
5. Байкер не должен бояться чего-либо, так как страх на шоссе может привести к смерти.
6. Также участник не должен бояться смерти, однако он обязан сделать все возможное для ее предотвращения.
7. Необходимо разбираться в устройстве своего мотоцикла и уметь ремонтировать его самостоятельно.
8. Постоянное совершенствование водительских и слесарных навыков является обязательным условием.
9. Одна из миссий участника — пропаганда своего образа жизни и просвещение тех, кто желает встать на эту тропу.
10. Запрещается унизительно и неуважительно относиться к новичкам. В обязанности старшего участника входит оказание помощи начинающим.
11. Байкеры не относятся к политическим движениям, как и политики к мотоклубу.
12. Все, что касается кодекса чести, может обсуждаться только на общих собраниях организации.
13. Провоцирование физических конфликтов запрещено. Вступить в драку можно только в крайних случаях, когда необходимо защитить честь, символику, клуб, жизненные принципы или женщину.
14. Байкер должен оставаться собой в любой ситуации и независимо от каких-либо условий. Скрывать свое увлечение запрещается.
15. Нельзя судить другого байкера и его технику. Человек волен выбирать мотоцикл, опираясь на свой вкус и возможности. Личное решение касаемо себя самого является законом для всех участников. Задавать вопрос о выборе мотоцикла недопустимо.
16. Нельзя никогда не подходить к чужой технике, если на то не было получено разрешение. Так же нельзя садиться или ездить на чужом мотоцикле. Это является прямым оскорблением байкера, по аналогии с тем, если бы на месте байка была бы женщина.
17. Участник всегда должен иметь собственный мотоцикл. Однако его отсутствие не лишает человека статуса байкера. Если мотоциклист лишился своей техники ввиду непреодолимого обстоятельства, он обязуется при первой же возможности обрести мотоцикл. Нельзя интересоваться у члена об отсутствии техники. При желании он сам может это рассказать.
18. Данный свод правил является самым главным законом для мембера.

Имидж байкера

Независимый бунтарь и агрессивный человек. Именно такие ассоциации возникают у человека, когда он слышит о байкере. Причем в истории есть моменты, которые полностью подтверждают это. Так, в качестве примера приведем историю, которая произошла в Калифорнии. Несколько мотоциклистов изрядно выпили и поехали кататься по улицам ночного города. Вскоре к ним присоединились и другие ребята, естественно, тоже не трезвые. Тогда то и было зафиксировано первое байкерское насилие. Но одного раза достаточно, чтобы сформировать определенный имидж.

Надо сказать, что субкультура «байкеры» в России многими обывателями сегодня воспринимается отрицательно. Причем, ее представители не стараются сделать ничего, чтобы изменить мнение людей. Им это не нужно. Они представляют собой отдельное братство, члены которого если и дорожат чьим-то мнением, то только своих друзей по «железным коням».

В качестве еще одной особенности байкера можно выделить тот факт, что за своего «брата» по субкультуре он будет стоять насмерть. Поэтому если одного человека принимают в соответствующую группу, то он полностью может рассчитывать на других ее членов. Естественно, от него ожидается то же самое.

Ночные волки: Как вступить в Братство?

Что сделать, чтобы получить право носить цвета?
Как стать членом мотоклуба?
Хочу стать одним из вас!
Как присоединиться к стае?…
Эти вопросы поступают на почту, в гостевую, задаются на мероприятиях, на дороге, на заправках, во многих местах, где мы спешиваемся с мотоцикла. Кажется, очень простой вопрос, но вот весьма непростой ответ.
Как стать полноправным членом общества, имеющего много граней от иерархии до безотказной взаимовыручки любой ценой?
Стать для незнакомых тебе людей тем, кому всегда в бою доверят свою спину?
Стать Братом и не в тягость, а само собой — делить беды и победы, горе и радости, тяжелый труд и простой отдых?
Как оказаться единомышленником, искренне разделять убеждения и принципы?
Как начать одинаково чувствовать врагов и друзей?
Быть готовым поступиться личной жизнью, интересами домашних, общепринятыми ценностями, во имя «Клуба, Братства, Близких»…
А главное связать и доверить свою судьбу, а то и жизнь….
Напыщенно звучит?
Навскидку – даже весьма!
Но это и есть суть вопроса.
Выходит – непростой вопрос…
Думаю, суть ответа для каждого своя.
Однако сам ответ весьма и весьма прост, и я позволю себе выразить его любимыми словами Хирурга: «Делай что можешь, и будь что будет».
Прошу прощения за тавтологию:
Чтобы оказаться в Клубе – нужно оказаться в Клубе.
Да, все так просто и сложно одновременно.