Серийное производство
В серию Volkswagen были запущен только в 1948-м году. Компактная машинка пришлась по вкусу непритязательным европейцам, которые после войны были рады любой технике. А вот американцы восприняли Volkswagen Beetle скептически. Они привыкли к внушительным Кадиллакам и Шевроле, поэтому смешной «пузырь» продавался в штатах мизерными партиями, хоть и стоил там сущие копейки.
Прорыв наступил в конце 50-х, когда знаменитый копирайтер Уильям Бернбах разработал рекламную компанию со слоганом «Думай проще!». В рекламе детище Фольсвагена представлялось, как авто, которое позволяло экономить на запчастях и ГСМ и которое не жалко разбить. Реклама вызвала ядерный взрыв продаж. «Для прикола» машину массово покупали художники, студенты, хиппи; а еще – за жуком закрепилась устойчивая репутация «машинки для жён».
В 60-х Фольксваген уже стабильно продавал по полмиллиону машин в год, что беспокоило американских монстров автопрома. Они начали активно разрабатывать свои бюджетные автомобили, первым из которых стал Chevrolet Corvair. Таким образом, маленькая, юркая машинка определила направление развития американского автопрома. Кроме того, Фольксваген «Жук» стал отцом бренда спорткаров Порше и повлиял на тренды многих других автоконцернов, включая и советские.
1 of 4
Фольксваген жук 2013
Большинство приверженцев данной модели автомобиля очень положительно отзываются о ее внешнем виде. Поэтому дизайнеры нового Фольксваген Жук 2013 сконструировали его очень похожим на своих предшественников. Фары автомобиля (уже ксенон) размещаются на крыльях автомобиля. Противотуманки и повторители поворотов размещены на краю прорези бампера, что делает их практически незаметными и не портит классический вид «жука». Посреди капота полукруглой формы размещена огромная эмблема «Народного автомобиля».
Вид автомобиля в профиль также получил несколько оригинальных дизайнерских решений. Порог-молдинг и оригинальные боковые окна гармонично вписываются в новый стремительный образ автомобиля.
Существенные изменения претерпела и задняя часть автомобиля. Новшества в использовании для светотехники диодов не обошли стороной и «Жук – 3». Картину дополняет достаточно габаритный бампер и аккуратная третья дверь.
Несмотря на незначительные размеры колесная база новой модели достаточно приличная. Комплектуется автомобиль дисками диаметром R17-18, но существует возможность и установки колес R19 с низкопрофильной резиной.
Размеры новой модели:
- длинна — 4278 мм;
- ширина — 1808 мм;
- высота — 1486 мм;
- дорожный просвет — 135 мм (что очень прилично при таких габаритах).
Цветовая гамма новой модели насчитывает 12 цветов и все из них соответствуют стилю «женского автомобиля» — ярко желтый, белый, голубой и т.д.
Салон Фольксваген Жук
От былого аскетизма прародителей в новой модели практически ничего не осталось. Дизайн салона отделан в современном стиле. Дверные вставки, торпеда и рулевое колесо включают в свой дизайн элементы, окрашенные в цвет автомобиля. Даже с учетом того что пластик салона немного жестковат, подгонка всех деталей на высшем уровне. Шумоизоляция салона не вызывает никаких вопросов.
Новый «жук» даже в базовой комплектации, оборудован всеми современными опциями. Мультимедийное рулевое колесо, климат контроль, сенсорная центральная консоль, 6 подушек безопасности, ESP, ABC, EDL, парктроник и много других полезных опций.
Объем багажника автомобиля составляет от 310 до 900 литров, что при таких размерах автомобиля очень прилично.
К недостаткам интерьера можно отнести отсутствие боковой поддержки передних сидений (в версии Спорт данного недостатка нет) и всего два посадочных места на заднем сидении. Неудобство задних посадочных мест обусловлено дизайном автомобиля и его размерами.
Общее впечатление об интерьере Beetle положительное и не вызывает никаких нареканий.
Volkswagen Beetle технические характеристики
Передняя подвеска Фольксвагена Жука — 3 независимая, а задняя полузависимая (торсионная балка). Амортизационные стойки МакФерсон.
Дисковые тормоза с ABC, ESP и HBA, ASR, EDL.
В качестве «сердца автомобиля» используются бензиновые и дизельные агрегаты.
Бензиновые двигатели объемом 1,2 л., мощностью 105 л.с. с механической 6-ти ступенчатой КПП, а также двигатели объемом 1,4 и 2,0 л. с механической или роботизированной 6-ти ступенчатой КПП.
Дизельные двигатели объемом 1,6 л. (TDI) с 5-ти ступенчатой МКПП или 2,0 л. (TDI) с 6-ти ступенчатой МКПП или роботизированной КПП (DSG).
Как видно из вышесказанного выбор силовых агрегатов у Volkswagen Beetle 2013 достаточно широкий.
Цены на Volkswagen Beetle
Глядя на цены новых Volkswagen Beetle уже начинает забываться, что данный проект задумывался как дешевый семейный автомобиль. На отечественных рынках «Жук — 3» базовой комплектации с самым слабым бензиновым двигателем и МКПП стоит в пределах 720 тыс. рублей. Ну а комплектация «Design» предлагается за 836 тыс. рублей. На рынках Европы данные автомобили стоят от 17,5 до 20тыс. евро.
Цена вопроса и новый стиль оформления показывают, что Фольксваген Жук 3 превратился из дешевого семейного автомобиля в брендовый автомобиль для женщин. Но, как известно – «Качественные вещи дешевыми не бывают», так что у новой модели найдется достаточное число поклонников.
технические характеристики Volkswagen Beetle 1998 — 2005 Купе
Технические характеристики Volkswagen Beetle 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
| 1,9 TDI (100 лс) | 1896 | 74(100)/4000 | L4 (рядное расположение) | 240/1800 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 1,9 TDI (90 лс) | 1896 | 66(90)/3750 | L4 (рядное расположение) | 210/1900 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 1.4 | 1390 | 55(75)/5000 | L4 (рядное расположение) | 126/3300 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1.6 | 1596 | 75(102)/5600 | L4 (рядное расположение) | 148/3800 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,8 Turbo | 1781 | 110(150)/5700 | L4 (рядное расположение) | 210/1750 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2 | 1984 | 85(115)/5200 | L4 (рядное расположение) | 170/2400 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,3 V5 | 2324 | 125(170)/6200 | V5 | 220/3300 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,9 TDI (100 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,9 TDI (90 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 1.4 | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1.6 | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 1,8 Turbo | Передний привод | 5-МКПП | |
| 2 | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 2,3 V5 | Передний привод | 5-МКПП |
| 1,9 TDI (100 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,9 TDI (90 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1.4 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1.6 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,8 Turbo | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,3 V5 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,9 TDI (100 лс) | 205/55HR16 |
| 1,9 TDI (90 лс) | 205/55WR16 |
| 1.4 | 195/65TR15 |
| 1.6 | 195/65TR15 |
| 1,8 Turbo | 205/55WR16 |
| 2 | 205/55WR16 |
| 2,3 V5 | 205/55 WR16 |
| 1,9 TDI (100 лс) | 4080 | 1720 | 1500 | 1510/1490 | 2510 | — | 210 |
| 1,9 TDI (90 лс) | 4080 | 1720 | 1500 | 1510/1490 | 2510 | — | 210 |
| 1.4 | 4080 | 1720 | 1500 | 1510/1490 | 2510 | — | 210 |
| 1.6 | 4080 | 1720 | 1500 | 1510/1490 | 2510 | — | 210 |
| 1,8 Turbo | 4080 | 1720 | 1500 | 1510/1490 | 2510 | — | 210 |
| 2 | 4080 | 1720 | 1500 | 1510/1490 | 2510 | — | 210 |
| 2,3 V5 | 4080 | 1720 | 1500 | 1510/1490 | 2510 | — | 210 |
| 1,9 TDI (100 лс) | 1243 | 1710 | 467 |
| 1,9 TDI (90 лс) | 1223 | 1675 | 452 |
| 1.4 | 1134 | 1620 | 486 |
| 1.6 | 1178 | 1620 | 442 |
| 1,8 Turbo | 1251 | 1700 | 449 |
| 2 | 1197 | 1650 | 453 |
| 2,3 V5 | 1302 | 1730 | 428 |
| 1,9 TDI (100 лс) | 178 | 11.9 | 0.38 |
| 1,9 TDI (90 лс) | 171 | 13.1 | 0.38 |
| 1.4 | 161 | 14.6 | 0.38 |
| 1.6 | 179 | 11.6 | 0.38 |
| 1,8 Turbo | 203 | 9.1 | 0.38 |
| 2 | 185 | 10.9 | 0.38 |
| 2,3 V5 | 211 | 8.7 | 0.38 |
| 1,9 TDI (100 лс) | 6.6 | 4.3 | 5.1 | 138 | Дизель |
| 1,9 TDI (90 лс) | 6.8 | 4.3 | 5.2 | 140 | Дизель |
| 1.4 | 9.3 | 5.7 | 7 | 168 | Бензин |
| 1.6 | 10.3 | 5.9 | 7.5 | 180 | Бензин |
| 1,8 Turbo | 11.1 | 6.7 | 8.3 | 199 | Бензин |
| 2 | 11.8 | 6.9 | 8.7 | 209 | Бензин |
| 2,3 V5 | 12.4 | 6.8 | 8.9 | 214 | Бензин |
| 2004 г. | 7 | 513 515 | 513 515 | 7 | — | 6 |
| 1.6 л | 6 | 487 442 | 487 442 | 6 | — | 6 |
| 1.8 л | 6 | 577 241 | 577 241 | 6 | — | 6 |
| 2 л | 7 | 500 266 | 500 266 | 7 | — | 6 |
| 2.0 л | 6 | 537 139 | 537 139 | 6 | — | 6 |
| 2005 г. | 7 | 537 526 | 556 773 | 7 | — | 6 |
| 1.6 л | 6 | 596 470 | 596 470 | 6 | — | 6 |
| 1.8 л | 6 | 486 807 | 628 550 | 6 | — | 6 |
| 2 л | 6 | 494 099 | 494 099 | 6 | — | 6 |
| 2.0 л | 6 | 566 001 | 566 001 | 6 | — | 6 |
Современный жук
Теперь выпускается версия оригинального Volkswagen Beetle Cabriolet 2017 модельного года. Усовершенствованы дизайн, конструкция, технология, производительность машины. Обновленная модель представлена в городе Travemunde, в рамках Beetle Sunshine Tour 2016.
Новые цвета снаружи и внутри, еще более разнообразный набор опций персонализации, информационно-развлекательные системы, предназначенные для современных смартфонов и приложений – именно с такими характеристиками запускается современный Жук.
Подводим итоги
Невзирая на достаточно большую историю своей модели и несколько новых поколений, VW Beetle смог сохранить потомственную узнаваемость. Дизайнеры смогли отлично поработать над третьим поколением, существенно его улучшив не только во внешнем плане, но и в электрической начинке.
Новый хэтчбек Фольксваген Жук 2017 обладает уникальной внешностью, небольшими габаритами, новой световой оптикой и стильными колесами. Автомобиль просто создан для передвижения в плотном городском трафике. Попадая вовнутрь, все приятные эмоции никуда не улетучиваются, и это приятно! Все расположено удобно и понятно, все приборы легко считываются.
Эргономика на высшем уровне. Все детали и кузовные элементы собраны на совесть. Центральная консоль увенчана цветным сенсорным дисплеем, на который можно выводить всю необходимую информацию об автомобиле. Сидения удобные и получили хорошую боковую поддержку. Для сидящих впереди людей свободного пространства предостаточно, чего уже нельзя сказать о втором ряде.
Там смогут разместиться лишь пара человек, да и то, не с должным уровнем комфорта. Багажное отделение не имеет рекордного объема, но его вполне достаточно, чтобы брать с собой каждый день все необходимые вещи. Немцы всегда стремились обеспечить свои автомобили должным уровнем безопасности, поэтому VW Beetle, явно не является исключением.
Поэтому эту модель можно смело предлагать семейным людям. Линейка силовых агрегатов позволяет подобрать необходимый именно под каждого покупателя двигатель. Моторы потребляют не так много топлива, поэтому «Жука» можно опять-таки рекламировать для городской езды. Машины трудно назвать спортивными, но при обгонах водитель чувствует себя уверенно, поэтому динамика у данного авто явно не на последнем месте.
Многих водителей порадует надежность хэтчбека, что позволяет полностью быть сконцентрированным лишь на дороге. Купив данную модель, владелец явно сможет выделиться из окружающей толпы. Благодаря последнему улучшенному поколению, «Жук» может и дальше успешно конкурировать с прочими автомобилями, завоевывая их сердца и уважение.
Источники
- https://carsclick.ru/volkswagen/obzor/zhuk-staryj/
- https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/folksvagen-zhuk-foto.html
- https://all-auto.org/9255-volkswagen-beetle.html
- https://vw-avtoruss.ru/models/beetle/
- https://carsdb.ru/volkswagen/beetle/
Цена и комплектации Volkswagen Beetle 2021
Габариты фольксваген джетта
Привычный хэтчбек Volkswagen Beetle 2021 стартует от:
- базовая комплектация «жука» обойдется от $20549;
- бензиновый Design стартует — от $23381;
- цена дизельного Design стартует — от $25518;
- комплектация Volkswagen Beetle 2021 R-Line — от $28500;
- спортивный бензиновый Dune стартует — от $25825;
- дизельный Volkswagen Beetle 2021 Dune стартует — от $28788.
Молодежный кабриолет Volkswagen Beetle 2021 на ступеньку дороже хэтчбека:
- базовая комплектация кабриолета обойдется от $24109;
- дизельный кабриолет Design от $29060;
- бензиновый Cabriolet Design от $26942;
- заряженный кабриолет R-Line от $31934;
- цена кабриолета Dune с бензиновым двигателем от $29775;
- дизельный спортивный жук Dune от $32875.
Видео-обзор нового Volkswagen Beetle 2021:
Триумфальное шествие
История экспорта Volkswagen Käfer началась 8 августа 1947 г. Именно тогда был подписан договор, согласно которому братья Пон из Голландии стали первыми генеральными импортерами компании. В мир автомобиль пошел под названием Beetle — все тот же «Жук», только по-английски. Менее двух месяцев спустя, 16 октября 1947 г., первые шесть машин были отправлены за пределы страны. В 1949 г. начались поставки готовых комплектов «жуков» для сборки в Ирландии и Бразилии. В 1951 г. немецкие заводы Volkswagen уже осуществляли поставки машин в 29 стран мира, а годом позже география экспорта увеличилась до 83 стран. Так «Жук» начал триумфальное шествие по миру. А в дальнейшем появилось множество вариаций на тему Beetle.
Желтый автомобиль Volkswagen New Beetle, припаркованный на улице города. Прага, Чехия, март 2015 г.
Volkswagen Super Beetle на Чикагском автосалоне. Предварительный показ для прессы. Чикаго, США, 7 февраля 2013 г.
Поделиться ссылкой
Эволюция автомобиля Фольксваген Жук
После того как «Volkswagen-11» стал востребован во многих странах мира, инженеры и конструкторы данного концерна приступили к активной модернизации жука.
Уже в 1948 году свет увидел первый Фольксваген Жук кабриолет. Данная модель на протяжении боле 30 лет пользовалась спросом, и до 80-х годов прошлого века с конвейеров сошло больше 330 тысяч автомобилей.
Кроме легковых автомобилей начиная с 1950 года, на базе фольксваген жук активно выпускались коммерческие фургоны VW Transporter Typ 2, а позже и заднемоторные микроавтобусы. С 1950 по 1992 год количество выпущенных моделей данного класса приблизилось к 7 млн. автомобилей.
В 1951 году Volkswagen Beetle Type 2 был оборудован новым дизельным двигателем с воздушным охлаждением объемом 1,3 л. Данная модель могла наращивать скорость до 100 км/час всего за 1 минуту, что для такого небольшого автомобиля являлось очень существенным показателем.
В 1968 году «Volkswagen — 411» обзавелся довольно таки мощным двигателем 1679 куб. см.
Начиная с 1969 года, автолюбители увидели модели Фольксваген «К-70» с передними ведущими колесами. Двигатели Фольксваген Жук, с начала 1970-х годов, оборудовались синхронизированной КПП.
Начиная с 1971 года, жуки были оборудованы подвеской «MacPherson» и модернизированным кузовом, который увеличивал объем багажника. В продаже они фигурировали как «Volkswagen 1302» и «Volkswagen 1303» , а у автолюбителей получили название — «Super Beetle». Данные автомобили серийно выпускались на протяжении пяти лет.
Концерн Фольксваген благодаря Volkswagen Beetle завоевал мировое призвание, поэтому расставаться с такой успешной моделью никто не спешил. В 1996 году на Женевском автосалоне был представлен «Volkswagen New Beetle». Это был первый автомобиль компании, который официально получил название «Жук».
«Volkswagen New Beetle» был оборудован по последнему слову техники. Мощность 2-х литрового бензинового двигателя 115 л.с., коробка автомат, кондиционер, ГУ руля, регулируемая колонка, подушки безопасности, круиз-контроль и т.д.
Соответственно возросла и стоимость такого модернизированного «Нового жука». Теперь его назвать народным автомобилем сложно, так как не каждая семья может себе позволить потратить на покупку автомобиля около 30 000 долларов.
Новое тысячелетие Фольксваген жук успешно пережил. В 2011 году на Шанхайском автосалоне автолюбителям было представлено новое поколение легендарного автомобиля. Новый Фольксваген Жук стал более габаритным по сравнению с предыдущими моделями и получил сглаженный силуэт крыши, что позволило увеличить внутреннее пространство автомобиля.
технические характеристики
Технические характеристики Volkswagen Beetle третьего поколения 2013 модельного года весьма неплохие. Автомобиль обладает хорошей тяговой динамикой, что позволяет с большим удобством и скоростью передвигаться по городу. На сложном дорожном движении также удобно перестраиваться и маневрировать. Бензиновые двигатели на 1,2 с мощностью в 105 л.с. и 1,4 с мощностью 160 л.с. работают по технологии TSI, это позволяет при большей мощности сделать как можно меньшим расход топлива. Кстати сам расход на 100 км, небольшой. Флагманский двигатель обладает объемом уже в 2,0 литра и мощность в 210 л.с., в паре с ним работает 6-ти ступенчатый робот
Коробки передач две, первая классическая 6-ти ступенчатая механика, которая прекрасно работает с двигателями. Вторая роботизированная 7-ми ступенчатая, не уступает в механике не в разгоне до 100 км/ч, и даже в потреблении топлива, хотя с роботом расход увеличится примерно на 0,5 литра.
Так как оба двигателя турбированные, то они обеспечивают неплохую скорость и разгон. TSI 1,2 позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 10,9 секунд, а вот TSI 1,4 имеет более внушительные динамические характеристики и разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 8,3 секнуд.
Передний привод неплохо справляется с городом, но вся проблема данного авто в том, что вне города или трассы на нем ездить будет очень сложно, все это связано с его очень маленьким дорожным просветом. Более подробно о характеристиках Фольксваген Жук в таблице ниже:
| Технические характеристики Volkswagen Beetle | |||
| Двигатель | 1.2 AMT (105 л.с.) | 1.4 AMT (160 л.с.) | 2.0 AMT (210 л.с.) |
| Общая информация | |||
| Страна марки | Германия | ||
| Сборка модели | Германия | ||
| Класс автомобиля | C | ||
| Количество дверей | 3 | ||
| Эксплуатационные показатели | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 207 | 227 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.9 | 8.3 | 7.3 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.3 / 5 / 5.9 | 7.7 / 5.3 / 6.2 | 10.1 / 6.1 / 7.6 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | — | Euro 5 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 143 | 143 | 176 |
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1197 | 1390 | 1984 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 105 / 77 при 5000 | 160 / 118 при 5800 | 210 / 155 при 5300 – 6200 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 175 при 1550 – 4100 | 240 при 1500 – 4500 | 280 при 1700 – 5200 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | — | 10 | 9.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | — | 76.5 × 75.6 | 82.5 × 92.8 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | робот | робот | робот |
| Количество передач | 7 | 7 | 6 |
| Тип привода | передний | передний | передний |
| Размеры в мм | |||
| Длина | 4277 | ||
| Ширина | 1831 | ||
| Высота | 1486 | ||
| Колесная база | 2537 | ||
| Клиренс | 145 | ||
| Ширина передней колеи | 1580 | ||
| Ширина задней колеи | 1547 | ||
| Размер колес | 215 / 55 / R17 | ||
| Объем и масса | |||
| Объем багажника мин/макс, л | 310 / 905 | ||
| Объем топливного бака, л | 55 | ||
| Снаряженная масса, кг | 1386 | 1412 | |
| Полная масса, кг | 1840 | 1860 | |
| Подвеска и тормоза | |||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Преимущества и недостатки конструкции
У оригинального Beetle есть преимущества и недостатки, которые есть во многих автомобилях того периода. Из преимуществ владельцы отмечают:
- Популярность машины. В интернете можно обсудить вопросы, возникшие с техническим обслуживанием авто.
- Распространенность запчастей. На многих ресурсах продаются комплектующие детали, можно почитать советы по ремонту и замене запчастей.
- Внешний вид. Классический автомобиль до сих пор выглядит круто на дороге.
- Нетрудоёмкий процесс ремонта при элементарных знаниях.
Минусы:
- При возникновении одной или двух проблем, следует устранить их, чтобы они не стали причиной возникновения ещё больших неисправностей.
- Минимальная система безопасности. В случае столкновения на большой скорости шансы остаться невредимым минимальны.
- Современные автомобили немецкого концерна имеют лучшую технологию и производительность, нежели старый Фольксваген Жук.
История модели
Происхождение модели восходит к 1925 году, когда автомобильный конструктор Bela Barenyi представил свои проекты компании Maschinenbauanstant Wien. Дальнейшее влияние на историю пришло от Porsche.
В 1933 году Адольф Гитлер встретился с Фердинандом Порше, чтобы обсудить разработку «Фольксвагена» («Народного автомобиля»), способного развивать скорость 100 км/ч, перевозить двух взрослых, трех детей.
Фердинанд Порше сформулировал первоначальные параметры Жука за несколько лет до его ввода в эксплуатацию. Однако его производство стало финансово жизнеспособным только при поддержке Третьего рейха. Были созданы несколько образцов 1937–1939, активно использовавшиеся во время II мировой войны. Массовый выпуск начался с 1945 года, через год выпускалось ежемесячно 1000 единиц.
В период холодной войны успех VW Kafer ощущался по максимуму. В 1963 издание «Sports Illustrated» заявило, что «Фольксваген нашел дом в Америке», назвало его «самым легко узнаваемым автомобилем на земле». Более того, Volkswagen Beetle 1963 стал символом идеализма и мира, его можно было увидеть на пляжах, на демонстрациях, на музыкальных фестивалях, в крупных городах и загородом. Для многих Фольксваген Жук был самым важным автомобилем 20-го века.
Обзор авто
Volkswagen Beetle 1963 Type 1 имеет длину 408см, колесную базу 240см, ширину 154см, высоту 155см. Базовая платформа оснащена торсионной передней подвеской, с катушками и поворотными осями сзади. Четырёхцилиндровый алюминиево-магниевый мотор с воздушным охлаждением, имеющий объём 1200 см3, мощность 40 лошадиные силы, работает с четырёх скоростной КП. Время разгона модели до сотни составляло внушительные 35 секунд.
Хотя двигатель был менее мощным, чем другие автомобили этого класса, он был простым, экономичным и простым в ремонте. Моторы с воздушным охлаждением не имеют водяных насосов, термостатов, шлангов или радиатора, а агрегат с воздушным охлаждением весит легче, нежели аналогичная силовая установка с водяным охлаждением.
Внешний вид Volkswagen Beetle 1963 года не отличался от других моделей, выпускаемых на протяжении последних 10 лет. Производитель сделал лишь несколько незначительных обновлений для Bug 63 года. Корпус вентилятора для мотора, глушитель, теплообменник были перепроектированы, система отопления модернизирована.
Жук в истории и культуре
Машина VW Kafer Bug считалась «культовой», в 1960-х годах ассоциировалась с движением хиппи как символ поколения, часть философии хиппи 60-70 годов. Икона поп-культуры имела толпы фанатов. Организованы онлайн-клубы, сообщества, где поклонники Beetle поддерживают между собой связь.
Старый Фольксваген Жук был изображён на обложке легендарного альбома The Beatles «Abbey Road». В серии книг «Дрезденские файлы» американского писателя Jim Butcher главный герой Гарри Дрезден водит автомобиль VW Bug голубого цвета.
Жук стал часто воспроизводимым игрушечным автомобилем. «Hot Wheels» и «Matchbox» произвели многосерийных, стилизованных гоночных модифицированных игрушечных моделей Beetle.
Экстерьер нового хэчтбека Volkswagen Beetle 2021
Передняя оптика нового Volkswagen Beetle 2021 так же изменилась, в её основе лежит светодиодная технология. По форме оптика осталась такой же, круглой, но по внешней стороне появилась светодиодная полоса с круглых элементов. Данная полоса является дневными ходовыми огнями, по периметру оптики, дизайнеры оставили ранее установленную хромированную полоску, чтоб больше выделить оптику.
Габариты нового Volkswagen Beetle 2021 изменились в сравнении с предыдущим поколением:
- длина обычного – 4288 мм (комплектация Dune – 4286 мм);
- высота хэтчбека – 1488 (в комплектации Dune – 1502 мм);
- высота кабриолета Volkswagen Beetle 2021 – 1473 мм (Dune – 1562 мм);
- ширина с учетом боковых зеркал – 1825 мм (Dune – 1822 мм);
- колесная база Volkswagen Beetle 2021 хэтчбек – от 2524 мм до 2540 мм;
- колесная база кабриолета (учитывая комплектацию) — от 2538-2542 мм;
- клиренс – 136 мм.
Окраска кузова Volkswagen Beetle 2021 представлена от ярких, до темных оттенков:
- белый;
- черный;
- красный;
- оранжевый;
- черный перламутр.
Volkswagen Beetle 2021 с оттенком металлик представлен в оттенках:
- синий;
- бронзовый;
- платиново-серый;
- серо-голубой;
- зеленый;
- желтый;
- серебристый.
2012 год. «Жук» — снова здравствуй!
Этот New Beetle «умер» после 2010 года. Автомобильный мир вынужден был прождать целый год, чтобы увидеть его замену, которую повторно окрестили «Жуком». В 2012 году этот Bug закопал куда подальше свою устаревшую основу заменив ее на части от других автомобилей марки Volkswagen. В том числе в машину вошли технологические кусочки от автомобиля седана Jetta.
Дизайнеры компании вернули форму Жука ближе к оригиналу, т.е. именно, коническую заднюю часть почти с вертикальным лобовым стеклом и несколько упрощенной крышей.
Первоначально фирма «Volkswagen» предлагает покупателям машину с 170-сильным 2,5-литровым рядным пятицилиндровым двигателем и с 200-сильным турбированным 2,0-литровым мотором с четырьмя цилиндрами от модели Jetta GLI. На следующий год «VW» добавляет в линейку еще один 2.0-литровый TDI. На выбор покупателям коробки передач машина включает в себя: пятиступенчатую механическую КПП или шестиступенчатую автоматическую трансмиссию для рядной «пятерки», а также шестиступенчатую механику и автоматическую коробку передач с двойным сцеплением для моделей Turbo и TDI.
1945 год. Начало новой эпохи Фольксваген Жук
Война была окончена. В то время, когда Советские войска победоносно вошедшие в Берлин с успехом разгромили врага и когда прогремел Победоносный салюта по вознаменованию окончания Великой отечественной войны, и когда Советским Союзом была объявлена война Японии, в которой его доблестная армия победоносно сражалась на Дальневосточном фронте быстро захватывая территорию Китая, сам завод, где производились довоенные Фольксвагены, полностью лежал в руинах. Ррасположенный вдоль реки Аллер город с одноименным названием, переименованный вдальнейшем в Вольфсбург, а также завод восставший из руин, в скором будущем начнет выпускать свою первую гражданскую продукцию, а именно первую модель автомобиля. Как мы уже выше сказали, в недавнем прошлом он производил военные машины на базе автомобилей VW, то есть кюбельвагены KdF- 82 (Volkswagen Typ 82), ну и другую военную продукцию. Сразу же после войны с приходом в Вольфсбург оккупационных сил, завод постепенно перешел на отладку и на начало производства мирных автомобилей.
Эволюция Volkswagen Beetle
В процессе своего развития VW Beetle прошёл несколько этапов, на каждом из которых выпускалась новая модель автомобиля.
Volkswagen Beetle 1.1
VW Beetle 1.1 (он же VW-11) выпускался с 1948 по 1953 год. Это был трёхдверный хэтчбэк, рассчитанный на перевозку пяти пассажиров. На нём был установлен оппозитный двигатель мощностью 25 л. с. Автомобиль весил всего 810 кг и имел габариты 4060х1550х1500 мм. Максимальная скорость первого «Жука» составляла 96 км/час, а топливный бак вмещал 40 л бензина.
Первый автомобиль Volkswagen Beetle 1.1 выпускался с 1948 по 1953 годы
Volkswagen Beetle 1.2
VW Beetle 1.2 представлял собой слегка усовершенствованный вариант первой модели и выпускался с 1954 по 1965 год. Кузов автомобиля, его размеры и вес никаких изменений не претерпели. Однако за счёт небольшого увеличения хода поршней мощность двигателя увеличилась до 30 л. с., а максимальная скорость — до 100 км/час.
Volkswagen Beetle 1300 1.3
VW Beetle 1300 1.3 — это экспортное название автомобиля, под которым «Жук» продавался за пределами Германии. Первый экземпляр этой модели сошёл с конвейера в 1965 году, а прекратился выпуск в 1970 году. По традиции форма кузова и размеры остались неизменными, но объём двигателя увеличился до 1285 см³ (у предыдущих моделей он составлял 1192 см³), а мощность — до 40 л. с. VW Beetle 1300 1.3 разгонялся до 120 км/час за 60 секунд, что по тем временам было очень хорошим показателем.
Volkswagen Beetle 1300 1.3 предназначался для экспорта
Volkswagen Beetle 1303 1.6
Volkswagen Beetle 1303 1.6 выпускался с 1970 по 1979 год. Объём двигателя остался прежним — 1285 см³, но мощность за счёт изменения крутящего момента и небольшого увеличения хода поршней выросла до 60 л. с. Новый автомобиль за одну минуту мог разогнаться до 135 км/ч. Удалось снизить расход топлива — на трассе он составил 8 л на 100 км пробега (предыдущие модели расходовали 9 л).
В Volkswagen Beetle 1303 1.6 изменилась лишь мощность двигателя и появились указатели поворота на крыльях
Volkswagen Beetle 1600 i
Разработчики VW Beetle 1600 i в очередной раз увеличили объём двигателя — до 1584 см³. За счёт этого мощность выросла до 60 л. с., и за минуту автомобиль мог разогнаться до 148 км/ч. Выпускалась эта модель с 1992 по 2000 год.
Volkswagen Beetle 1600 i выпускался в таком виде с 1992 до 2000 года
1971 год. Без паники, Super Beetle приехал удивлять
Тогда как задняя подвеска машины была обновлена, что случилось в 1969 году, ее передняя подвеска получает свое первое обновление только в 1971 году XX века. Покупатели автомашины Super Beetle могли похвастаться в то время большим передним багажником, что было достигнуто благодаря подвеске стоечного типа. Кроме того, в 1971 модельном году на Битле появились первые порты для компьютеризированных диагностических инструментов.
В сравнительном тесте шести автомобилей проводившемся в том же году, этот Супер Жук занял пятое место.
Установка новых головок цилиндров с двумя впускными каналами на цилиндр вместо одного, принесло машине три дополнительных лошадиных силы. Общая мощность поднялась и составила 60 л.с. Прибавка сделала этот Super Beetle супер быстрым среди всех автомобилей Жуков. Четверть мили проходилась автомобилем за 19,8 секунды. Разгон до 100 км/ч занимал 16,1 секунды.
Обзор авто
Volkswagen Beetle 1963 Type 1 имеет длину 408см, колесную базу 240см, ширину 154см, высоту 155см. Базовая платформа оснащена торсионной передней подвеской, с катушками и поворотными осями сзади. Четырёхцилиндровый алюминиево-магниевый мотор с воздушным охлаждением, имеющий объём 1200 см3, мощность 40 лошадиные силы, работает с четырёх скоростной КП. Время разгона модели до сотни составляло внушительные 35 секунд.
Хотя двигатель был менее мощным, чем другие автомобили этого класса, он был простым, экономичным и простым в ремонте. Моторы с воздушным охлаждением не имеют водяных насосов, термостатов, шлангов или радиатора, а агрегат с воздушным охлаждением весит легче, нежели аналогичная силовая установка с водяным охлаждением.
Читать также Подробно об Volkswagen Tiguan 2013
Внешний вид Volkswagen Beetle 1963 года не отличался от других моделей, выпускаемых на протяжении последних 10 лет. Производитель сделал лишь несколько незначительных обновлений для Bug 63 года. Корпус вентилятора для мотора, глушитель, теплообменник были перепроектированы, система отопления модернизирована.
Жизнь Жука: История Volkswagen Beetle
Фольксваген Жук- наверное самое известно имя за всю историю автоиндустрии. Одно из старейших названий, знакомых, пожалуй, всем автолюбителям. Volkswagen Beetle является одной из двух десятков культовых моделей в автомобильной истории, которые продолжают выпускаться и в XXI веке. Наибольшую популярность Жук получил в период между 1950 и 1979 годами. За рассветом продаж на рынках США и Европы последовал спад интереса к новым автомобилям необычного вид. Продажи возобновились в качестве новой модели, введенной в серию в 1998 г.
История маленького VW началась в 1934 году, когда стартовали работы по созданию первого по настоящему массового автомобиля для Германии. Первая партия новых автомобилей появилась на свет в 1938 году. Идиллия не была долгой. Новенькая сверкающая фабрика быстро перепрофилировалась на новую продукцию с началом войны. К концу войны от современного автозавода ни осталось почти ничего, американцы и англичане бомбили ее так, что больше половины мощностей предприятия были стерты с лица земли.
Европейцы (немцы и их ближайшие бывшие союзники по «оси») получили первые гражданские автомобили в 1947 году, после перезапуска производства. Этим же легковым транспортом пользовались солдаты оккупационных союзнических войск.
Фольксваген Жук своей популярностью обязан США, куда импорт вырос с мизерных поставок в начале 50-х годов, огромного потока десять лет спустя. В конечном итоге 21 млн Жуков будут проданы по всему миру. Даже после того как американские продажи прекратились в 1979 году, автомобиль по-прежнему собирались и продавались в Мексике и Бразилии. На протяжении многих лет, мало что менялось в Beetle. До 1998 года, когда автомобиль получил свой первый крупный редизайн. Взгляните на ПОЛНУЮ ИСТОРИЮ ЛЕГЕНДАРНОГО Фольксваген Жук.
